TRITOR ENERGY

La transition énergétique est une matrice dynamique de processus qui répond à un besoin d’atténuation du changement climatique, générant les opportunités résultant d’un changement de paradigme. La transition énergétique se configure comme un défi ambitieux et représente, en même temps, un moteur d’innovation aussi bien au niveau techno-industriel que socio-économique.

ILe CSS est défini par l’art. 183, paragraphe 1, lettre cc), du décret législatif 152/2006, Code de l’environnement, tel que le combustible solide produit à partir de déchets non dangereux, qui est conforme aux caractéristiques de classification et de spécification identifiées dans la norme technique UNI EN 15359.

Concrètement, le CSS provient principalement du traitement des DSM indifférenciés (Déchets Solides Urbains), une fraction qui, dans l’état actuel des technologies disponibles pour la gestion des déchets, ne peut être ni ré-utilisée ni valorisée.

Ainsi, la co-combustion de CSS dans les fours de production de ciment permet de boucler de manière vertueuse le cycle de la collecte sélective.

Les MSW indifférenciés, afin d’être classés comme CSS et ensuite valorisés énergétiquement dans la cimenterie, subissent une série de traitements physiques et chimiques. Il est réduit en quantité grâce à la biostabilisation, qui élimine la charge bactérienne et l’humidité résiduelle, améliorant ainsi le pouvoir calorifique du carburant. Les déchets sont ensuite dé-ferrisés et nettoyés de la matière inerte présente (la fraction métallique est récupérée) et sont enfin dé-chlorés et finement broyés pour améliorer la cinétique de combustion, améliorant ainsi le profil d’émission. Il en résulte un combustible noble à tous égards, qui apporte les calories nécessaires à la fabrication du clinker, principal constituant du ciment.

La norme UNI EN 15359 classe le CSS sur la base des valeurs limites assumées par trois paramètres importants du carburant, stratégiques d’un point de vue environnemental, technologique et performance/économique:

• La valeur moyenne du pouvoir calorifique inférieur – PCI (paramètre commercial)
• La valeur moyenne de la teneur en chlore (paramètre de processus)
• La valeur de la médiane et du 80e centile de la teneur en mercure (paramètre environnemental)

Selon les valeurs supposées, ces paramètres entrent dans l’une des classes, allant de 1 à 5, identifiées par la norme. La combinaison des numéros de classe des trois paramètres définit le « code de classe » du CSS, qui doit être inclus dans la spécification du carburant.
Une étude récente du Laboratoire de recherche REF a fait une estimation des avantages qui seraient obtenus en Italie en appliquant un taux de remplacement de 66% de combustible fossile par CSS-Combustibile, en ligne avec celui obtenu en 2017 par l’Allemagne. L’étude a montré que l’émission de 6,8 millions de tonnes équivalent CO2 dans l’atmosphère serait évitée grâce à la biomasse qu’ils contiennent et les émissions de méthane évitées du fait que les déchets, au lieu d’être envoyés en décharge, sont valorisés énergétiquement dans l’industrie du ciment.
Au regard des avantages sociaux et économiques, le soutien à la fermeture du cycle des déchets offert par les cimenteries présentes sur le territoire national, à travers la co-combustion du CSS, représente également un bénéfice pour les collectivités, puisqu’il diminue gestion des déchets municipaux, qui affecte directement la taxe supportée par les usagers.
Toujours au regard des coûts énergétiques et donc en faveur de la compétitivité des entreprises, l’utilisation du CSS réduit considérablement le coût des calories utilisées pour la cuisson du clinker, par rapport à l’utilisation d’énergies fossiles.

C’est dans ce contexte qu’est né TRITOR ENERGY, un label de qualité qui place les déchets traités avec la technologie Tritor reconnaissables par rapport aux autres CSS produits avec des technologies beaucoup moins performantes en termes de production et de qualité du produit fini.